液压元件液压油滤芯流动疲劳强度试验

流动疲劳强度试验

流动疲劳强度试验是对滤芯使用寿命的检验。滤芯在液压系统中工作，承受系统液流的往复交变工作流量的压力差冲击，在这一冲击下，滤芯若已经积聚污染物并建立了更大压差，那么滤层承受液流冲击力更大。特别是打褶波纹牙尖部位的收缩和张开幅度更大_o

①流动疲劳试验的标准国际标准是：ISO 3724—1976《液压传动-滤芯-流动疲劳特性的验证》；国家标准是国际标准的等同采用版，标准号是GB/T17488—1998《液压滤芯流动疲劳特性的验证》。据笔者所知，我国液压滤芯的制 造行业很少有制造商们执行这一标准。飞机液压过滤器执行HB 5825《航空液压 过滤器通用技术条件》，其中“高温流量循环试验”近似于ISO 3724。它是滤芯在不同的高温压差下(最高达1 MPa)多变通油循环，循环次数明确为9万次 (0. 15MPa)。然而我国三滤行业一直采用SAE806b对机油滤清器进行“压力脉 冲”试验，其内容也与ISO 3724近似。

②试验方法简介流动疲劳试验中，不同循环次数后不同B值滤芯的。

试验中，首先要对被试验滤芯进行完整度检测。每一冒泡点压力不得低于设 计规定值。试验顺序如下。

a. 向系统注入污染液，使滤芯建立压差。此阶段油温应控制在15〜50°C。

b. 滤芯压差应得知制造商标示的额定压差。该压差应是滤芯本身的极限压差，即滤器总成压差减去事先测定的空壳压差。

在“额定流量一零流量”的交变中，限定往复次数，例如，10万次、20万次和30万次等。

c. 试验中限定的压差应控制在滤芯极限压差的10%。也就是在零压差-极限压差士 10%间为一个循环的共10万次计数试验。循环频度限定为1Hz。

d. 至少有一个循环周期的压差时间绘出的曲线图，为正弦形曲线。

f.再检验滤芯结构完整性。

g.最后进行滤芯抗破裂性验证(ISO 2941 )。