液压过滤器液压系统污染侵入率和过滤比是多少

系统污染侵入率和过滤比

液压系统和润滑系统中的过滤器安装于以下四个位置：泵前吸油管路、泵的排油压力管路、系统回油管路和旁通回路（滤油机支持）。在确定这些位置时，应考虑几个因素：即每个位置上的压力、流量以及重要元件要通过什么样的油液污染等级。通过吸油管路过滤器和压力管路的过滤器的流量可认为与泵的输出流量相同。但是，在估计回油管路过滤器流量时，必须考虑油液的压缩性和因油缸而产生的流量变化（有杆腔和无杆腔油液排量的不同）。费奇博士指出：仅油液压缩 性造成的冲击或脉动流量可达200%。过大的脉动流量会引起滤芯的结构损坏，并大大降低过滤比值。

对三类过滤器明确了位置，并计算出每一位置过滤器（滤芯）过滤特性（过滤精度傷=75）。如果认为每一位置上的位值都恰当，而且在如图7-32 上端所示的回路中，分布在各点

的系统侵入率为大于lOfzm的颗粒数是1000 个/min （将1000个都分配给各液压元件），那么适用于各条件的系统污染度就 被反映出来了。

根据上述理论和分析，可得出如下结论。

① 吸油管路过滤器要受到很大限制，因为，当过滤介质太精细，阻力增大会引起油泵气穴。这样很容易导致严重事故的发生。

② 油泵出油口过滤器可为下游元件提供保护，但油泵却首当其冲受到进入系统的所有污染物的侵害。

③ 回油管路过滤器在颗粒侵害重要元件之前（包括油泵）就捕集它们是最理想的。但是，如果常有流量脉动和压力冲击，过滤器的保护作用可能失灵。

在重要的应用场合，釆用旁通回路滤油机可能是最好的方法。这种滤油机从油箱的回油区引出油液，再把油排到油箱的泵吸油区或直接排到泵吸油管路。旁通回路使用一个低压泵（0.4〜0.8MPa）,通常釆用较大滤芯或多个滤芯组合。 已经研究出一种独特的配置，滤芯可以随时更换而不妨碍系统。采用旁路过滤系统，就不会把空气引入主系统中。在许多应用中最重要的是旁通回路可与其他油液调节设备（如加热器、冷却器、脱水器和排气器）结合使用。