回油过滤器的两种结构（回油过滤器的用处）

回油过滤器

回油过滤器简称回油滤，在现代液压系统设计中，都要将它的下半体安置在油箱以在工程机械设备液压系统，因为回油滤的工作流量大，压力低，回油滤设计都是壳体较大，进出口尺寸也大，壳体材料大都是轻型铝合金材料。滤材精度在这几年大都趋于高精密化了，甚至有人主张在系统中只在回油管线设置回油过滤器，即：回油滤足能控制整体系统清洁度。但这一论点至今尚未见到很有说服力 的试验数据和论述。

回油滤主要是防止工作系统产生的和外部侵入的杂质颗粒回到油箱，免除由于它们再进入油泵而带来的磨损危害。它有时在油箱加油时成为加油过滤器。所以它的过滤精度不会高于10_Mm_o精度为25；zm者居多。

自油泵壳体一侧引岀的回油线路是将冷却油泵的油液导回油箱。由于这条线路的油液包含了绝大部分油泵磨损颗粒，它是系统中最脏的油路，也被称为液压系统的污染源。还有一种意见是加强回油滤的设计与管理。例如：提高过滤精度，提高纳污量和降低压降。降低压降是防止泵的内腔产生过高 的反压。

有些设计人员并不通晓这一回油滤作用，为了压降的减小，采用编织网滤芯 以求低压降。然而，编织网滤芯不能阻截以下的硬质颗粒，它属于表面型 过滤，所以网孔堵塞很快，没有足够的纳污量，于是滤芯压扁的可能性很大。